Gli aliscafi Toppy e Rocket partono dal porto di Kagoshima Honko Shin-ko sette volte al giorno, completando la traversata di 115 chilometri verso Yakushima in due ore. Operati da Cosmo Line dal 1989, questi aliscafi tagliano il Mar Cinese Orientale a velocità che raggiungono i cinquanta nodi, dimezzando il tempo di percorrenza dei traghetti convenzionali. La rotta è diventata essenziale quando Yakushima ha ottenuto lo status di Patrimonio dell'Umanità UNESCO nel 1993, trasformando l'isola da remoto avamposto di legname a sito di pellegrinaggio per gli escursionisti in cerca del Jōmon Sugi, un cedro crittomeria stimato in 2.600 anni. I biglietti per il traghetto da Kagoshima a Yakushima sostengono una catena di approvvigionamento che serve 300.000 visitatori annuali su un'isola di 13.000 residenti. Il terminal del North Pier, ricostruito nel 2004, gestisce il traffico passeggeri, le consegne di merci e le evacuazioni mediche. Le partenze mattutine si riempiono di escursionisti giornalieri e gruppi guidati; i viaggi serali trasportano i residenti di ritorno da visite mediche sulla terraferma. La limitata capacità di carico dell'aliscafo significa che i beni deperibili e i materiali da costruzione viaggiano ancora con il traghetto merci notturno, ma i passeggeri apprezzano la velocità. L'isolamento di Yakushima ne modella l'ecologia. L'isola riceve 4.000 millimetri di pioggia all'anno nelle montagne, dieci volte la media di Kagoshima, sostenendo la foresta pluviale temperata dal livello del mare fino alla boscaglia alpina a 1.936 metri. I traghetti Toppy e Rocket si avvicinano al porto di Miyanoura da nord-est, con i passeggeri che guardano le creste boschive emergere dalle nuvole. La traversata può essere agitata; i tifoni autunnali chiudono la rotta per giorni. Tra aprile e novembre, il mare è tipicamente più calmo e gli aliscafi mantengono il loro programma pubblicato. Nei mesi invernali si verificano frequenti cancellazioni. Gli operatori dei traghetti si coordinano con la rete di autobus di Yakushima, ma la strada che circonda l'isola misura 110 chilometri e nessun trasporto pubblico raggiunge gli ingressi dei sentieri. La maggior parte dei visitatori noleggia auto ai porti di Miyanoura o Anbo. La struttura tariffaria dell'aliscafo riflette questa realtà di transito: il prezzo di 12.700 yen per la sola andata per gli adulti stranieri è competitivo con i costi dei voli dall'aeroporto di Kagoshima al piccolo campo d'aviazione di Yakushima, ma il traghetto porta i passeggeri direttamente nei villaggi costieri anziché su una pista in collina a tre chilometri dalla città.